הדיוק של מפחיתי הילוכים סליליים נובע לא רק מהעיצוב אלא גם מתהליך הייצור. כבישת גלגלים היא תהליך הליבה: שיני גלגלי השיניים נחתכות באמצעות חותך כיריים ליצירת פרופיל שן לא סתמי. כדי להבטיח את העקביות של הזווית הסלילית של גלגלי השיניים הסליליים, יש לשלוט בקפדנות על זווית הרכבת הכלי במכונת כביסה של גלגלי שיניים CNC. לאחר העיבוד, נעשה שימוש במכונת מדידת קואורדינטות (CMM) לבדיקת שגיאת פסיעה מצטברת, שגיאת כיוון שיניים וכו', כדי להבטיח שאין חסימה או רעש חריג במהלך הרשת. לדוגמה, חברה יפנית משתמשת בתהליך "חיתוך קשה", משחזה ישירות של גלגלי השיניים לאחר טיפול בחום, הימנעות משגיאות הידוק משניות ושיפור דיוק משטח השן לדרגת IT5.
הדרישות למפחיתי הילוכים סליליים משתנות באופן משמעותי בין תעשיות שונות. במגזר האנרגיה החדש, מפחיתי הילוכים סליליים עבור תחנות כוח פוטו-וולטאיות צריכים להסתגל לטווח טמפרטורות רחב, כך שחומר הדיור הוא לעתים קרובות מסגסוגת אלומיניום יצוקה- כדי להפחית משקל תוך הבטחת פיזור חום; מפחיתי מכונות משיכה של מעליות דורשים תכנון אינרציה-נמוך, תוך שימוש במבנה פיר פלט כפול- כדי להפחית את הרטט במהלך התנעה ועצירה; ומפחיתים למפרקים רובוטים תעשייתיים דורשים תוחלת חיים ארוכה, מה שמוביל להכנסת מבני איטום ופורמולציות של חומרי סיכה- לאורך זמן בתכנון.
